Volvo радикально обновляет производство: крупноузловое литьё и собственные батареи

kolesa.ru:

К 2030 году Volvo Cars планирует полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания и переключиться в электромобили. Сейчас батарейные модели Volvo и отколовшейся от неё в 2017 году компании Polestar производятся в бельгийском Генте и китайском городе Луцяо, а в будущем их будут делать ещё как минимум три площадки — в американском Риджвилле, китайском Чэнду и головном заводе в Гётеборге. Последний находится в муниципальном округе Торсланда (по сути, пригород Гётеборга) и носит его название: основанное в 1964 году предприятие сегодня может выпускать до 300 тысяч машин в год, на нём трудятся 6500 человек.

Сегодня шведская компания объявила о намерении инвестировать 10 млрд крон (960 тысяч евро в переводе по текущему курсу) в модернизацию завода Торсланда для освоения производства электромобилей нового поколения. Главное приобретение — новый литейный цех для изготовления крупных кузовных деталей из алюминиевого сплава, которые должны оказаться легче, прочнее и экологичнее схожих по размерам конструкций, полученных путём штамповки и сварки. Технологам работы прибавится, зато качество сборки будет выше, а отходов меньше. В качестве примера приведена задняя часть силовой структуры кузова будущего преемника Volvo XC90 (имя новой машины пока засекречено) — единая деталь, накрывающая заднюю подвеску и включающая в себя часть боковин. Крупноузловое литьё уже практикует Tesla, собираются осваивать Mercedes-Benz и многие электромобильные стартапы.

Кроме того, головной завод Volvo получит обновлённый окрасочный цех (менее энергозатратный и более экологически чистый, чем нынешний), цех сборки батарей для электромобилей, модернизированные зоны погрузки-разгрузки и благоустроенную территорию вокруг завода с красивым ландшафтом и