Вот что может убить Kia
Компания меняет политику, а вместе с этим рискует потерять прежних лояльных покупателей, не приобретя новых, внимание которых хочет заполучить.
Kia делает ставку на элитный сегмент, но британский автоэксперт Майк Резерфорд считает, что роскошные модели должны быть исключительно прерогативой дочернего бренда концерна Hyundai—Genesis. Далее повествование пойдет от имени Майка.
Неоднократно в 2010-х годах я посещал предприятия Kia в Южной Корее и Америке, чтобы увидеть производство и покататься на том, что спроектировали исследовательские, дизайнерские, инженерные и другие центры компании. Меня проделанная работа так впечатлила, что я назвал Kia автомобильной компанией десятилетия.
В то время Kia была (и остается сегодня) одной из лучших в мире компаний, которая отказывается принимать чью-либо сторону в споре ДВС и электромобилями. Бренд дал понять потребителям, что чего бы они ни хотели, ответ всегда будет «да» — будь то бензин, дизель, сжиженный газ, гибрид или электричество. Как часть концерна Hyundai, Kia имеет доступ и к водородным технологиям на случай, если автомобилисты захотят и этого (чего они не делают).
Традиционно большинство моделей Киа маленькие или средние машины, не самые мощные, но надежные и с семилетней гарантией, что так нравится покупателям. Имея все это в виду, я предложил руководству Kiaв Великобритании взять на вооружение мой лозунг «Сохранение доступности». «Ни в коем случае!» — ответили мне. Почему? Потому что, как мне было сказано, автомобили станут больше, престижнее и дороже.
Модельный ряд Kia теперь включает в себя такие автомобили, как EV6, стоимость которого превышает 60 000 фунтов стерлингов (5,4 млн рублей). Предстоящий кроссовер EV9 наверняка будет дороже — можем ли мы увидеть EV9 стоимостью
Читать на zr.ru
