Возвращение «Торпеды». Что ждёт Даниила Квята в дебютном сезоне в WEC?

autosport.com.ru:

Российский гонщик дебютирует в новой для себя дисциплине...

Лишившись места в Формуле 1 по окончании сезона-2020, Даниил Квят на постоянной основе в международных сериях не выступал. Старты в NASCAR, от Xfinity Series до Cup Series, были лишь разовыми инфоповодами, которые позволяли не забывать о самом успешном российском пилоте Ф1. Но в 2023-м всё изменится — «Торпеда» возвращается в чемпионат мира и проведёт полный сезон в гонках на выносливость FIA WEC.

Ожидалось, что Даниил попробует на вкус марафонские гонки ещё в 2022 году — G-Drive Racing было подтвердила россиянина в экипаже с австралийцем Джеймсом Алленом и австрийцем Рене Биндером, но последовавшие за этим анонсом события в глобальной политике так и не позволили ни команде, ни Квяту принять участие в чемпионате мира.

В итоге стартовать в гонках на выносливость Даниилу всё же удалось, но в России. А Russian Endurance Challenge, при всём уважении к чемпионату, совсем не одно и то же, что WEC. Равно как и G-Drive G01 не то же самое, что Oreca 07-Gibson — и то, и то спортивный прототип, но разница между ними колоссальная. И вряд ли полученный на российских трассах опыт сыграет существенную роль в адаптации в мировых автомарафонах.

С другой стороны, сомневаться в Квяте не приходится. У пилота колоссальный опыт Формулы 1, в которой он в разных ролях работал с разными командами, так что в новых условиях россиянин должен освоиться достаточно быстро. И также быстро выучить новые трассы, на которых предстоит выступать. Пожалуй, самым необычным и требующим привыкания аспектом для пилота станет необходимость делить машину со своими напарниками.

Даниил с его огромным гоночным