Вслед за Iran Khodro в Россию собрался ещё один иранский автопроизводитель

usedcars.ru:

Стало известно о том, что вслед за ведущим иранским автопроизводителем Iran Khodro на авторынок нашей страны собралась ещё одна фирма из этой страны — SAIPA.

В качестве дебюта она собирается предложить российским автомобилистам одну из своих лучших моделей — седан С-класса SAIPA Shahin, созданный на основе платформы Toyota В. Рассмотрим эту машину поближе и подумаем, найдётся ли для неё место на авторынке нашей страны.

Итак, длина SAIPA Shahin — 4 446 мм, база — 2 650 мм, что совсем немного больше габаритов Lada Vesta. Дизайн очень простой, практически лишённый модных нынче выштамповок и острых граней — кузов автомобиля имеет округлый формы с плавными изгибами.

Кроме того, у машины нет таких модных «фишек», как огромная решётка радиатора и очень узкая оптика. Словом, внешне SAIPA Shahin — простая «рабочая лошадка», у которой, впрочем, имеются просторный салон с 5-ю полноценными местами и вместительный багажник.

Передняя подвеска автомобиля — стойки McPherson, задняя — полузависимая, с торсионной балкой. Клиренс составляет около 170 мм — это, вместе с проверенной временем конструкцией подвески, будет благом на провинциальных российских «второстепенках», большинство из которых качеством, увы, не блещет.

По оснащению иранский седан наголову превосходит все изделия «АвтоВАЗа», но безнадёжно «сливает» китайским моделям. Так, в перечне штатного оборудования SAIPA Shahin значатся: 2 фронтальные подушки безопасности, ABS, круиз-контроль, задний парктроник, климат-контроль, камера заднего вида, система контроля давления в шинах, а также мультимедийная система с тачскрином диагональю в 7 дюймов и встроенным навигатором.

А вот под капотом этого автомобиля установлено нечто странное. 4-цилинровый бензомотор объёмом в 1,5 л.,