Xiaomi SU7: подробности о первом электромобиле от производителя смартфонов

kolesa.ru:

О создании автомобильного подразделения Лэй Цзюнь официально объявил в конце марта 2021 года, инвестиции в него составили не менее 10 млрд долларов США, и вот спустя 1000 дней готова первая модель — большой премиальный электроседан Xiaomi SU7, выпускать его на контрактной основе будет пекинский завод автоконцерна BAIC, при этом львиная доля «железа» в этой модели разработана внутри Xiaomi. Сегодняшняя презентация была посвящена скорее общим для всех будущих моделей Xiaomi технологиям и комплектующим, нежели седану Xiaomi SU7 — у него впереди ещё отдельная презентация с ценами и комплектациями, выход на рынок состоится в первой половине следующего года.

Модульная платформа, на которой построен Xiaomi SU7 и которую получат будущие модели Xiaomi, называется Modena, у неё гибкая электрическая архитектура — 400- либо 800-вольтовая в зависимости от версии модели. Для этой платформы Xiaomi разработала собственную линейку высокоинтегрированных силовых модулей, в которых объединены электромотор, редуктор, инвертор и блок управления. Силовые модули называются HyperEngine V6 (299 л.с., 400 Нм), HyperEngine V6s (374 л.с., 500 Нм) и HyperEngine V8s (578 л.с., 635 Нм), буква «s» указывает на 800-вольтовую архитектуру.

Базовая версия Xiaomi SU7 будет иметь один электромотор на задней оси мощностю 299 л.с., первую «сотню» такой седан разгоняется за 5,28 с, максимальная скорость — 210 км/ч. Ёмкость батареи — 73,6 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 628-668 км по циклу CLTC в зависимости от оснащения.

У полноприводной двухмоторной версии мощность переднего электромотора составляет 299 л.с., заднего — 374 л.с., максимальная совокупная мощность — 673 л.с. До 100 км/ч двухмоторный седан разгоняется за 2,78 с, до 200 км/ч — за 10,67 с,