Як швидко деградує акумулятор електромобіля і від чого це залежить? ДОСЛІДЖЕННЯ

auto.ria.com:

При всіх своїх перевагах електромобілі поки не здобули «моральної перемоги» над машинами з ДВЗ. Адже навіть зараз вони коштують відчутно більше, мережа зарядних станцій не така розвинена, на відміну від АЗК, а на поповнення заряду варто закладати значно більше часу. Але одним з головних нюансів, які поки відлякують автомобілістів, є поступова деградація акумуляторної батареї, зменшення запасу ходу і дуже дорога її заміна з плином часу.

Зазвичай втрата ємності відбувається нерівномірно. Якийсь час деградація відбувається інтенсивно, а потім акумулятор виходить на своєрідне "плато" і зберігає скромніші характеристики тривалий час.

Останній факт часом сприймають як аксіому, однак дискусії з цього приводу зазвичай спираються на припущення чи приватний досвід сторонніх власників. Щоб додати до обігу перевіреної інформації, у канадській компанії Geotab спробували розібратись у суті проблеми та проаналізували данні від майже 10 тисяч електромобілів різних моделей і різних років виробництва.

Згідно з дослідженням Geotab, за останні роки виробники тягових батарей змогли суттєво збільшити надійність своїх акумуляторів, хоча й доти їхня схильність до деградації часом перебільшувалася. Наприклад, у 2019 році батареї електромобілів у середньому втрачали по 2,3 відсотка ємності на рік, тим часом як на сучасних електричних авто цей показник складає вже 1,8 відсотка. Таким чином, лише за 5 років виробники змогли зменшити деградацію акумуляторів приблизно на 22 відсотки.

Загалом було досліджено 11 різноманітних моделей, і в найгірших випадках за 5 років їхні батареї "просіли" до 88% від заявленої виробником ємності.

Навіть більше: в компанії помітили певну залежність між швидкістю деградації й потужністю та ємністю батареї та