У липні, попри подачу електроенергії за графіками, ринок електромобілів не «просів»: на внутрішньому ринку куплено 2,2 тис. легковиків групи BEV, вперше зареєстровано після «пригону» 3,7 тис. вживаних електромобілів. Хоч сумарна кількість куплених вживаних електроавто не найбільша з відомих (5,9 тис.), обсяг поповнення парку виявився рекордним.
Стабілізувалася кількість пропозицій, присутніх водночас, про продаж електромобілів на AUTO.RIA – кілька місяців поспіль налічується близько 17 тис. оголошень. Частка електроавто на вторинному ринку легковиків зараз складає досить помітні 4,7%. Це, для порівняння, більше, ніж у машин з гібридним приводом (2,2%), та тих, що обладнані лише газовою апаратурою для живлення двигуна (їх 0,4%).
Середній вік у сегменті продовжує складати близько 5 років для імпортованих електромобілів, та 6 років для тих, які перепродуються всередині країни. Що робить цей сегмент наймолодшим з усіх представлених на ринку.
Електромобілі стають доступніші: середня ціна у сегменті від початку року знизилася на $2900, і це сталий тренд, адже цей показник ще жодного разу не зростав. Якщо ж відійти від узагальненого значення до більш означеного, то мінімальна ціна за Nissan Leaf першого покоління (готовий до експлуатації) від початку року знизилася з $5700 до $4900 зараз.
Про марки: українські покупці й надалі надають перевагу американській марці Tesla, чия частка становить вже 30,4%, і є всі підстави припускати, що невдовзі вона охопить третину вторинного ринку електромобілів. Nissan має 18,5%, Volkswagen 10,1%. Інші не подолали 10-відсоткового бар'єра. Водночас варто зазначити, що наступні 15 марок охоплюють 93% ринку електромобілів з пробігом в Україні.
Далі – п’ятнадцять найпопулярніших в Україні моделей
Читать на auto.ria.com