Японский автопром движется в сторону электромобильности

ng.ru:

Производители опираются при этом на поддержку местных IT-компаний Николай Тебин Об авторе: Николай Петрович Тебин – журналист-международник. Тэги: япония, лдп, партия, экономика, автопром, сони, хитати, панасоник Япония не прекращает экспансию высокотехнологичных моделей машин на международной арене. Фото Reuters В 2021 году Группа Toyota Motor Corp.

второй год подряд заняла первое место по мировым продажам автомобилей. Было реализовано почти 10,5 млн машин под маркой Toyota разных типов, что на 10,1% больше, чем годом ранее. Мировые продажи автомобилей из-за глобального кризиса с чипами в прошлом году у большинства автогигантов снизились.

В самой Японии продано 2,11 млн машин Toyota, что на 2,2% меньше, чем годом ранее, в то время как ее мировые продажи выросли на 13,8% – до 8,39 млн единиц. Совокупные мировые продажи автомобилей 8 крупнейшими автопроизводителями Японии выросли на 6,1% – до 24,92 млн автомобилей, при этом все производители, за исключением Subaru Corp., показали рост. Выход Японии в мировые лидеры автостроения – это результат революционных преобразований страны и перехода от милитаристского абсолютизма к демократическому парламентаризму во время оккупационного режима.

Парламентаризм развивался и после вступления в силу мирного договора в апреле 1952 года. В парламенте страны действовало до полутора десятка политических партий. Преобладали две группировки.

На левом фланге левые и правые социалисты, на правом – буржуазные либералы и демократы. Шла консолидация партийной структуры парламента. В октябре 1955 года социалисты объединились в единую Социалистическую партию Японии (СПЯ), а в ноябре их партийные конкуренты – в Либерально-демократическую партию (ЛДП) Японии.