З перцем у серці. Ducati показала новий Diavel V4 для 2023 року

auto.ria.com:

З іншого боку, більшість фанатів двоколісної техніки, так само як і боси компаній, розуміли, що саме європейські новинки варто притримати до Міланського мотошоу EICMA-2022, яке відкриється вже наступного тижня. А європейський бренд із найзапеклішим характером вирішив роздути багаття очікувань, підкинувши публіці деталі про персонального “Диявола”.

Йдеться про модель Diavel V4, яку відтепер випускатимуть ще й у фірмовому червоному кольорі (чому, цікаво, вони цього не робили досі?). Виробник не лише поділився світлинами, а й повністю розсекретив технічні деталі щодо новинки. Серцем Ducati Diavel V4 2023 став модернізований двигун V4 Granturismo на 1158 “кубів”. Потужність мотора - 168 к.с. при 10750 об/хв, а крутний момент у 126 Нм досягається на 7500 об/хв.

Новий мотоцикл побудовано на повністю новому шасі за класичною схемою — з несучим двигуном. До цього моменту на поточних “Дияволах” встановлювали 2-циліндровий L-Twin серії Testastretta на 1262 кубічних сантиметри, потужністю 162 к.с., яка досягається на 9500 об/хв. Помітно, що різниця за потужністю не надто велика, але диявол, як відомо, криється в деталях. І не тільки в особливостях модернізованого 4-циліндрового двигуна.

Ducati Diavel V4 2023 суттєво підтягнутіший — як зовні, так і в питанні вагових дисциплін — від свого попередника: за інформацію виробника, його маса становить скромні за мірками класу 211 кг. Такого показника вдалось досягти коштом легшого на 5 кг двигуна і відмови від сталевої рами Trellis, що дало змогу зекономити ще 8 кг. Цікаві новини чекають на покупців “Диявола” і в плані електроніки. Дивною, наприклад, здається відмова виробника від використання на “павер крузері” активного круїз-контролю.

Тим часом використання бокових кофрів на ньому таки