Напевно через кілька (десятків?) років серед нових автомобілів, які будуть продаватися в автосалонах, така опція як коробка передач з ручним перемиканням, власне, називатиметься опцією. Не виключено, що постачатиметься такий агрегат за окрему плату, на спортивних авто, для тих, кому важливо керувати трансмісією як у фільмі «Форсаж». Усі ж інші, якщо вірити прогнозам, які подекуди підтверджуються й практичними кроками, як то заборона машин з ДВЗ з певної дати, будуть електричними, тобто без коробки передач як агрегата та засобів керування ним.
А поки ж електромобілі не цілком заполонили наш вторинний ринок (точніше – з часткою у 2,2% ще цілком не заполонили), варто розглядати доступні для купівлі вже автівки, наразі з двигунами внутрішнього згорання. Які, само собою, обов’язково оснащені коробкою передач. І цього разу ми звернемо увагу на ті, котрі мають автоматичні КПП, незалежно від підвиду (гідравлічні, «роботи» чи з варіатором), оскільки доволі часто на одну й ту ж модель виробник міг встановлювати різні варіанти АКПП.
Переваги машини з АКПП очевидні: водій менше відволікається на маніпуляції з педалями та важелем коробки, відповідно може більше приділити уваги керуванню автомобілем, дорожній обстановці. Та й в цілому це просто зручно. А щоб «автомат» не підвів, варто обирати автомобілі з не надто великим пробігом, звісно, не зі «скрученим», пересвідчитися у чому можуть допомогти перевірки, доступні на AUTO.RIA.
Отже: у списку 15 варіантів легковиків, які всі належать до С-класу («гольф-клас»), з автоматичними коробками передач, відібрані за найбільшою кількістю пропозицій на AUTO.RIA. І всі вони вкладаються у цінові рамки від $6000 до $8000, а віковий діапазон, у якому є достатній вибір кожної моделі, зазначений у
Читать на auto.ria.com