С уверенностью можно сказать, что VW Beetle – самый узнаваемый автомобиль в мире. Он же – в числе лидеров по количеству клубов поклонников и отреставрированных экземпляров. Как это может быть при том, что тысячи оригинальных машин все еще находятся в эксплуатации?
На первый взгляд ничего удивительного: самый массовый автомобиль в мировой истории с тиражом 21,5 млн экземпляров имеет самый широкий круг поклонников среди любителей ретро. В течение большей части ХХ века классического “Жука” покупали благодаря экономичности, доступной цене и достойному качеству.
VW Kafer и сегодня покоряет сердца автомобилистов разного статуса и разных поколений. Объяснение этого феномена – в комплексе качеств модели.
Собственно, секрет конвейерного долголетия "Жука" - тема отдельного материала (над которым "Авто 24" сейчас работает), а сегодня нас удивляет его суперпопулярность среди ретроманов. Ведь здесь сразу виден определенный парадокс: в ретротусовке принято гордиться редкими малотиражными моделями, и не принято занимать место в коллекции массовым автомобилем. А первый Volkswagen – он не просто массовый, он самый массовый в мире! Но ничего удивительного, ведь VW Type 1 имеет столько изюминок, что они перевешивают отрицательный фактор его повсеместного распространения.
За 65 лет своего существования модель Volkswagen Kafer пережила три заметных снаружи апгрейда кузова и множество менее весомых модернизаций.
Собиратели винтажных вещей ценят не только редкость того или иного изделия, но и его непохожесть на другие. С этим у "Битла" все хорошо: его конструкция практически полностью отличается от всего, что бегало по европейским и американским дорогам в 1930-х годах. Большинство технических и дизайнерских решений VW были исключительными
Читать на auto.24tv.ua