Запатентована российская версия электрокроссовера Volvo EX90

usedcars.ru:

В открытой базе данных Федерального института промышленной собственности (ФИПС) появилась патентная документация на новый электрический кроссовер Volvo EX90, презентация которого состоялась чуть больше месяца назад.

Причём, запатентована версия электромобиля, которая будет официально продаваться в нашей стране. Впрочем, в этом нет ничего удивительного — российское представительство Volvo официально не объявляло о своем закрытии, а владельцы шведских автомобилей без проблем получают гарантийное и постгарантийное обслуживание. Правда, поставки новых машин в Россию пока заморожены.

Рассмотрим Volvo EX90 повнимательнее. Новый электромобиль построен на основе модульной платформы SEA1 (Sustainable Experience Architecture), созданной специалистами фирмы Geely, которой давно принадлежит Volvo, специально для «зелёных» машин.

По габаритам новый паркетник «на батарейках» превосходит Volvo XC90: длина — 5 037 мм (+84 мм), ширина — 1 964 мм (+33 мм), база — 2 985 мм (+1 мм). А вот высота у Volvo EX90 меньше — 1 744 мм (-23 мм). Клиренс составляет 210 или 215 мм в зависимости от типа подвески.

Меньшая величина дорожного просвета — у модификации, оснащённой пневматической подвеской с 2-камерными баллонами. А версия с пружинной независимой подвеской (впереди — с двойными поперечными рычагами, сзади — «многорычажка), выпуск которой начнётся в следующем году, получит клиренс побольше.

В салоне электрокроссовера установлено 3 ряда сидений с 7-ю посадочными местами, тем не менее, место для поклажи тоже имеется. Минимальный объём багажника составляет 310 л., если сложить 3-й ряд сидений, он возрастает до 655 л., а при сложенных 2-х рядах — до 1 915 л. (у Volvo XC90 — 1 856 л.). Кроме того, под капотом электромобиля есть дополнительный