Заправка для грузовиков переохлажденным водородом открылась в Германии

auto.24tv.ua:

Два патриарха машиностроения Daimler Truck и Linde Engineering выводят на рынок совместно разработанную более экономичную и дешевую технологию заправки переохлажденным жидким водородом sLH2.

По сравнению с газообразным водородом переохлажденный жидкий водород (sLH2) обеспечивает более высокую плотность хранения, больший радиус действия, быструю заправку, более низкие расходы и превосходную энергоэффективность. Это - если коротко, хотя на самом деле к такому решению шли долго.

По результатам такого решения Daimler Truck и Linde Engineering стремятся создать sLH2 как общий стандарт заправки для грузовиков, работающих на водородном двигателе. Там считают, что эта технология не должна быть коммерчески засекречена, ее стоит сделать открытой и, главное, доступной для всех заинтересованных сторон через стандарт ISO.

Читайте также

Первая общественная заправочная станция sLH2 торжественно открыта в Верт-на-Рейне, Германия. На начальном этапе она с середины 2024 года будет доступна выбранным клиентами логистики для тестовых испытаний магистральных тягачей Mercedes-Benz GenH2 Truck с грузовыми полуприцепами.

"Для транспорта с нулевым выбросом нужны три фактора: правильные электрические и водородные транспортные средства, необходимая сеть инфраструктуры и паритет затрат для ZEV по сравнению с дизельными грузовики. Что касается водородной инфраструктуры, то сегодня мы достигли важной вехи: с sLH2 заправка водородом становится такой же удобной, как сегодня заправка дизелем. Чтобы заправить наш грузовик Mercedes-Benz GenH2 Truck на пробег более 1000 километров, нужно примерно 10–15 минут", – поделился выводами член правления Daimler Truck AG, ответственный за технологию грузовиков Андреас Горбах.

Сейчас можно констатировать: две