ЗАЗ "Славута": удивительная история модели

auto.24tv.ua:

В свое время ЗАЗ-1103 "Славута" претендовала на статус народного автомобиля. Между тем, к потребителю она пробивалась настолько долго, что мы могли вообще эту модель не увидеть. Тем более, на этом пути машина понесла определенные потери.

ЗАЗ-1103 “Славута” (1999 – 2011 гг.) – на сегодня последний автомобиль, созданный на Запорожском автозаводе. История его появления была несколько запутанной, но к счастью, на качествах машины это не отразилось. Хотя были годы, когда казалось, что “Славуту” Украина никогда не увидит.

На конец 1990-х годов, когда началось ее производство, “Славута” была уже старомодной – сказался долгий путь к конвейеру

Сначала была “Таврия” (1987 – 2007) – вполне современный для 1980-х годов компактный хетчбэк с тремя дверями и бойким моторчиком объемом 1,1 литра на 51 лошадиную силу. Революционная для ЗАЗа переднеприводная модель шла к конвейеру около 10 лет, попутно, уже с 1989 года, конструкторы готовили целую гамму вариаций на “таврическую” тему. При том что базовым кузовом считали трехдверку, готовились кроме того Эти запорожские автомобили стоят отдельной публикации, к которой мы вскоре вернемся.

Базовую "Таврию" ЗАЗ-1102 запустили в массовое производство в 1987-м году, а с другими кузовами вышла задержка. По состоянию на 1992 год ближайшими к серийному производству были две “дополнительные” модели. Во-первых, ЗАЗ-1105, которую тогда называли пятидверным хэтчбеком. Мы знаем эту машину как ЗАЗ-1105 “Дана“ (1994 – 1997 гг.), и она выпускалась заводом уже в статусе универсала. Почему же так? По понятиям 1980-х у “ноль пятой” был недостаточно длинный для универсала задний свес и чересчур наклоненная задняя (пятая) дверь. Поэтому на момент рождения ЗАЗ-1105 считали пятидверным хэтчбеком, хотя и