Жан Моншо: Мы боролись буквально за каждый грамм

f1news.ru:

В 2022 году стало известно о будущем альянсе Sauber Motorsport и Audi, и в 2026-м в истории швейцарской команды начнётся новая глава. По сути, подготовка к этому уже началась, ведь в её руководстве произошли перемены, и с января Sauber Group возглавит Андреас Зайдль.

В минувшем сезоне команда из Хинвила, которая пока выступает в Формуле 1 как Alfa Romeo, добилась заметного прогресса, поднявшись с 9-го места в Кубке конструкторов (в 2021-м) на шестое. Хотя в течение года её результаты были нестабильными, и не всё складывалось так, как хотелось бы.

Но машина Alfa Romeo была способна на неплохие скорости, особенно в начале сезона, о чём свидетельствуют результаты Валттери Боттаса в квалификациях: на первых шести этапах он пять раз стартовал из первой десятки.

При этом шасси С42 отличалось самой короткой базой среди всех машин чемпионата – в том числе благодаря этому только в Alfa Romeo смогли удержаться на уровне минимально допустимого веса. По словам Жана Моншо, технического директора команды, это изначально было приоритетной задачей для него и его коллег.

«Мы приложили усилия, стараясь на самый ранних стадиях работы, ещё до того, как концепция машины в полной мере созрела, добиться минимального веса, прежде всего нацеливая на это конструкторов, которые отвечают за разработку ходовой части. Мы боролись буквально за каждый грамм» – приводил слова Моншо издание The Race.

Технический регламент 2022 года предписывает, что колёсная база должна быть между 3460 и 3600 мм. У С42 она составляет 3500 мм, но чтобы этого добиться, команде пришлось разработать собственный корпус коробки передач, хотя всё, что находится внутри КПП, производится Ferrari.

Это решение также позволило применить свои решения в области задней подвески: на