«Зрада» отменяется? «Гелендвагены» в Украине есть и будут

auto.ria.com:

Едва ли это станет для кого-то открытием: продажи больших роскошных внедорожников на украинском рынке обычно ограничиваются лишь квотами производителей и активностью импортеров, — особенно если речь идет о новых моделях. За редкими исключениями продается ровно столько машин этого класса, сколько «въезжает» в страну: в качестве примера можно привести ажиотажный спрос на новые Toyota Land Cruiser и Range Rover.

Именно поэтому растиражированное СМИ сообщение об остановке производителем приема заказов на культовый Mercedes-Benz G-Класса стало неприятным сюрпризом для относительно небольшого, но стабильного круга украинских поклонников «Гелендвагена». Чтобы прояснить ситуацию, мы обратились за комментарием к украинскому импортеру автомобилей Mercedes-Benz.

В первую очередь следует отметить, что после смены поколения в 2018 году спрос на «Кубик» буквально взорвался: если за 41 год с момента старта производства G-Класса (W460) было продано 400 тысяч таких внедорожников, то в течение одного лишь 2021-го дилеры компании передали новым владельцам больше 41 тысячи машин этой модели! Неудивительно, что завод Magna Steyr в австрийском Граце, где производят «Гелендвагены», приостановил прием дальнейших заказов: уже законтракованные сделки обеспечили конвейер работой до конца 2024 года.

Между тем внедорожники, заказанные украинскими дилерами, уже переданы в производство, — и прием заявок продолжается. Более того, в 2022 году импортер даже увеличил гарантированную квоту и планирует продать больше новых «Геликов», чем в 2021-м (напомним, речь идет о 273 проданных автомобилях G-Класса). При этом в компании отметили, что сроки поставок автомобилей G-Класса «сдвигаются» нечасто.

К слову, в текущем году на украинском рынке появится несколько