Перед квалификацией в Мельбурне Фернандо Алонсо предполагал, что машина Alpine позволит побороться если не за поул, то за стартовую позицию в двух первых рядах. Пэт Фрай, руководитель технического департамента команды, был настроен примерно так же и прогнозировал, что двукратный чемпион мира покажет в субботу третий или четвёртый результат.
Быстрый круг в финале квалификации, на котором на A522 испанца возникла проблема с системой гидравлики, действительно был достаточно быстрым, и если бы Фернандо довёл его до конца, он бы стартовал с более высокой позиции, чем гонщики Mercedes.
И если бы всё складывалось по такому сценарию, то после схода Макса Ферстаппена с дистанции Гран При Австралии Алонсо вполне мог подняться на подиум.
Однако события развивались иначе: все меры, которые команда принимала после проблемы, помешавшей Фернандо в квалификации, ситуацию только усугубляли.
«У меня просто нет слов, – признал испанец после гонки. – С трудом осознаю, что вообще всё пошло не так, как надо. После схода Макса вполне можно было подняться на подиум. Джордж Расселл финишировал третьим, но я думаю, что на этой трассе мы были намного быстрее, чем Mercedes. В общем, эту возможность мы упустили».
Команда объяснила, что причина проблемы, приведшей к отказу системы гидравлики во время квалификации, была связана с прохудившимся сальником. По оценке экспертов, стоит эта деталь примерно 1,5 евро.
Отмар Сафнауэр, руководитель команды, подтвердил, что всё произошло именно из-за этого злополучного сальника: «Сальник был повреждён, масло вытекло. Когда давление масла падает, включается безопасный режим, который в случае отказа пытается спасти двигатель – именно это и произошло. Ремонт состоял в том, что надо было заменить этот сальник».
Сафн
Читать на f1news.ru