В Мельбурне Алекс Элбон проехал 57 кругов на шинах Hard, и только на последнем круге гонки перешёл на Soft. Смелая стратегия позволила гонщику Williams финишировать десятым и заработать первый в сезоне призовой балл.
Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер в авторской колонке прокомментировал, как внешние обстоятельства помогли реализации стратегии Williams.
После перехода Джоржда Расселла в Mercedes, в Williams опасались, что никто не сможет его заменить, но приход в команду Алекса Элбона можно считать ещё одной историей успеха. Он блестяще занял место Расселла и заработал для команды первый в сезоне призовой балл в Мельбурне.
Первые этапы напоминали Williams прошлогоднюю историю – достаточно высокий темп в квалификации, но нехватка скорости по воскресеньям. В Австралии всё изменилось.
Алекс стартовал последним из-за дисквалификации по причине недостаточного количества топлива в баках после квалификации. Казалось, гонщика ждёт сложный день, но в итоге для команды он превратился в сказку – благодаря идеально реализованной стратегии Элбон финишировал в первой десятке.
Альберт-парк – временная трасса, где ограждения расположены достаточно близко к гоночному кольцу. Это значительно повышает шансы на выезд автомобиля безопасности в гонке. Вдобавок к этому в воскресенье мы увидели множество ошибок, да ещё со стороны таких именитых гонщиков как Карлос Сайнс и Себастьян Феттель – их ошибки завершились сходом и выездом автомобиля безопасности.
В момент аварии Феттеля Элбон не смог поменять шины, поскольку стартовал на жёстком составе и к тому моменту ещё не проехал середины дистанции. В таком же положении оказались Кевин Магнуссен и Фернандо Алонсо. Теоретически это испортило им стратегию, ведь все, кто начал гонку на Medium,
Читать на f1news.ru