AMG-версія нового E-Класу долатиме до 100 км на електриці

auto.ria.com:

У Mercedes-Benz вже тривалий час працюють над розширенням лінійки моделей з шильдиком AMG і раз у раз пропонують нові версії та модифікації автомобілів. Модель з індексом 53 з'явилась близько 6 років тому, дебютувавши на купе та кабріолетах E-Класу, які отримали трилітрову рядну “турбошістку” потужністю 435 кінських сил. Нещодавно ж німці представили нові Mercedes-AMG Е 53, тож тепер гібридні універсали та седани матимуть можливість підзаряджатися від зовнішньої електромережі.

Зазвичай виробники електрифікують свої моделі, щоб зменшити їхні викиди та показати привабливі показники витрат, але у разі з AMG німці просто мусили піти іншим шляхом. Бензиновий агрегат не змінив об'єму, хоча його потужність зросла до 443 конячок, — а ще йому допомагатиме 163-сильний електродвигун, вбудований у 9-ступеневий “автомат”.

Отже, загальна потужність гібридної системи складає 577 кінських сил, однак за допомогою функції Race Start віддачу агрегату можна тимчасово збільшити навіть до 612 «коней». У компанії запевняють, що до 100 км/год такий седан зможе прискорюватись лише за 4 секунди, тим часом як максимальна швидкість седана й універсала складатиме 250 км/год. Втім, її теж можна збільшити до 275-280 км/год: варто лише заплатити за AMG Driver's Package, який зніме віртуальний «зашморг».

Як і більшість підзарядних гібридів, нові Mercedes-AMG Е 53 зможуть певний час їздити виключно на електричній тязі. Однак у такому режимі швидкість буде обмежено на позначці 140 км/год, а встановленої під підлогою багажника тягової батареї ємністю 21,22 кВт·год має вистачити приблизно на 100 кілометрів. Трохи пізніше в компанії обіцяють представити новий E63, - і замість великого V8 він теж використовуватиме компактнішу рядну «турбошістку», яка