Армійський КрАЗ Спецназ - непростий шлях до серійного виробництва

autocentre.ua:

28 років тому прем’єрою Київського міжнародного автосалону SIA-96 стала новинка Кременчуцького автозаводу – КрАЗ-5131ВЕ, перша в історії підприємства вантажівка з колісною формулою 4х4

Над проектом двовісної армійської вантажівки у Кременчуці почали працювати навесні 1993 року. Креслення були закінчені до грудня 1994 року, а технічні умови затверджено 1995 року. Роботи над машиною велися під керівництвом головного конструктора Михайла Корсуна та його заступника – Владислава Левського.

Прем’єра КрАЗ-5131ВЕ (4х4) на виставці  SIA-96

Перші дослідні зразки були збудовані на початку 1996 року. Вони мали вантажопідйомність 5,1 т. Мотор ЯМЗ-238БЛ розвивав 310 к. с. і дозволяв розвивати швидкість до 85 км/год.

Така машина, що була показана на виставці SIA-96, мала на дверях емблему з написом: «Україна. Збройні Силі». Проте її намалювали самі заводчани, а ось військові із замовленнями не поспішали. Тому 1999 року роботи над двовісним сімейством і припинили.

Журналісти “Автоцентру” тестують КрАЗ-5131ВЕ (2002 р.)

Вони відновилися лише 2002 року, з приходом нового директора підприємства – енергійного Сергія Сазонова. Однак шлях до серійного виробництва був непростий і довгий.

Випробування остаточної версії – автомобіля КрАЗ-5233ВЕ, який отримав назву «Спецназ», розпочалися лише у 2008 році, а державні – у квітні 2010 року. І лише у серпні 2011 року наказом Міністерства оборони України автомобілі нарешті прийняли на озброєння.

КрАЗ-5131ВЕ (4х4) з гаубицею Д20 калібру 152-мм

Випуск вантажівок 4х4 поступово наростав, і протягом 2013 – 2014 років. до Збройних Сил та Національної гвардії було поставлено вже близько 650 машин.

КрАЗ-5233ВЕ “Спецназ” із кузовом-фургоном для перевезення особового складу. На параді з нагоди 23-ї річниці Незалежності