Асcиметрия: автомобили с несимметричным кузовом

auto.24tv.ua:

Человечество живет по стереотипам: почему, например, в технике царят симметрия и четкие пропорции, а, скажем, в архитектуре или ландшафтном дизайне – нет? Но иногда попадаются бесшабашные конструкторы, которые выпускают в свет вполне целесообразные несимметричные автомобили. "Авто24" предлагает собственную подборку "неправильных" машин.

С инженерной точки зрения симметрия разъясняется просто: так проще обеспечить корректную работу узла, агрегата и всего автомобиля. И когда в дело со своими “перекосами” вмешиваются дизайнеры, их чаще всего отправляют обратно в студии и ателье, чтобы они не тянули свободомыслие на заводской конвейер.

Настоящее дизайнерское произведение: по нашему мнению, никакого рационального объяснения отсутствия правой задней стойки крыши нет. Вернее, на самом деле она есть, но ее долго и тщательно прятали от человеческих глаз. Окна боковины и задка, соединенные одним контуром, действительно создают микровену необычный образ. Показательно, что у лево– и праворульных версий свой “перекос” – скрытая соответственно правая и левая стойка. Машинка считается удачной – ее третье поколение выпускается 11 лет.

"Загнув" боковое окно на корму, дизайнеры Nissan Cube дали необычный образ банальному японскому микровену в стиле кубизм

На первый взгляд – "Таврия" в пятидверном исполнении, но если бы мы могли увидеть ее с левой стороны, оказалось бы, что это четырехдверный хэтчбек. Потому что для пассажиров заднего дивана дверь только справа. Такое решение объясняется, с одной стороны, потребностью угодить массовому постсоветскому потребителю, считавшему все машины с двумя пассажирскими дверями "Запорожцами".

В советское время автомобили только с двумя пассажирскими дверями считались несерьезными. Поэтому "Таврии"