Audi A4 B8: Все что нужно знать об авто

B8 является последней версией известной и любимой водителями модели A4 от конюшни Audi. Хотя каждое его поколение могло претендовать на звание «премиального» автомобиля, ближе всего к этому термину подходит версия B8. Классическая линия кузова стала немного спортивнее, салон увеличился, а все версии двигателей были доработаны. Audi A4 B8, безусловно, представляет интерес. Однако у него есть несколько болячек — и с ними стоит познакомиться.

Audi A4 B8 — четвертое поколение модели, которое выпускалось в 2007–2015 годах. От своих предшественников он отличается более современной линией кузова и чуть более просторным салоном. Заинтересованные в покупке «восьмерки» со вторичного рынка могут выбрать из нескольких вариантов двигателя, как бензинового, так и дизельного. К типичным неисправностям модели относятся проблемы с коробкой передач, растяжением цепи ГРМ, массовым маховиком и сажевым фильтром.

Audi A4 B8 - история и характеристики модели

Audi A4 – автомобиль, который не нуждается в представлении. Это одна из самых популярных моделей немецкой марки, и в то же время одна из самых покупаемых автомобилей сегмента D. Его производство началось в 1994 году. Изначально был доступен только седан, но со временем появился и универсал под названием Avant и версия quatro с полным приводом.

Модель А4 является прямой преемницей культовой А80, которую можно увидеть в номенклатуре последующих поколений. Последняя версия «восьмидесятки» маркировалась заводским кодом В4, а первая А4 — В5. Последнее, пятое поколение модели (B9) дебютировало в 2015 году.

В этой статье мы рассмотрим версию B8, выпускавшуюся в 2007–2015 годах (рестайлинг в 2012 году), поскольку она на сегодняшний день является самой популярной на вторичном рынке. Хотя стилистически он напоминает своих предшественников, он выглядит намного современнее, в том числе потому, что создан на модифицированной плите пола. В его динамичных линиях отчетливо прослеживается влияние спортивного Audi A5. По сравнению с предыдущими версиями В8 также имеет более просторный салон — это связано с увеличенной длиной кузова и колесной базой. Баланс и, следовательно, ходовые качества также улучшились.

На «восьмерке» комфортно ездить даже на дальние расстояния. Кабина, как обычно в Audi, отличается высокой эргономикой, а все элементы салона, в том числе и обивка, выполнены из качественных, прочных материалов. По этой причине , однако, вы должны быть осторожны при покупке . Нечестные продавцы могут воспользоваться этой долговечностью интерьера, чтобы использовать его, делая его заслуживающим доверия из-за низкого, искаженного пробега.

В четвертом поколении Audi A4 дебютировала система Drive Select, позволяющая менять режим вождения (с комфортного на спортивный), и система MMI, позволяющая удобно пользоваться различными функциями автомобиля.

Audi A4 B8 - двигатели

На Audi A4 B8 появились новые бензиновые двигатели TFSI . Все они оснащены цепным приводом ГРМ и непосредственным впрыском топлива, что снижает рентабельность возможной установки ГБО.
Дизельные двигатели также были модернизированы в B8. Во всех версиях вместо насос-форсунок используются форсунки Common Rail . Все версии также оснащены турбонаддувом с изменяемой геометрией, двухмассовым маховиком и сажевым фильтром.

Версия 3.0 TDI особенно желательна на вторичном рынке , который известен своей отличной производительностью и отличной рабочей культурой .

Самые распространенные неисправности Audi A4 B8

Хотя Audi A4 четвертого поколения не считается достаточно проблемным, конструкторы не избежали нескольких ошибок. В первую очередь речь идет об аварийной коробке передач Multitronic или проблемах с электроникой и ксеноновыми фарами, которые часто разочаровывают своей долговечностью. Известная проблема с коробкой передач S-tronic с двойным сцеплением — необходимость замены сцепления. Почти для каждой из версий двигателя также есть возможность корректировать специфические, характерные для них неисправности.

Самые старые бензиновые двигатели 1.8 TFSI страдают аномалиями растяжения цепи ГРМ и чрезмерным расходом моторного масла из-за использования слишком тонких поршневых колец. Как это часто бывает в двигателях с непосредственным впрыском топлива, во впускном коллекторе накапливается нагар, поэтому приходится учитывать расходы на регулярную чистку или замену этой детали. В топовой версии 3.0 V6 TFSI также были случаи повреждения блока цилиндров. Самым долговечным считается атмосферный двигатель 3.2 FSI , но и в нем есть погрешности – часто повреждаются катушки зажигания.

А как насчет частоты отказов дизеля? Агрегат 2.0 TDI CR должен быть наименее проблемным, особенно в версиях на 150 и 170 л.с. , дебютировавших после фейслифтинга в 2013 и 2014 годах. Двигатели мощностью 143 л.с. (код CAGA) - проблема есть проблема - топливный насос отклеивается, а значит, в систему впрыска могут попасть опасные металлические опилки. В агрегате 3.0 TDI может потребоваться замена цепи ГРМ, что удовольствие недешевое. По этой причине при поиске «восьмерки» с этим двигателем стоит выбирать экземпляр с вышеуказанным ГРМ .

Дизельные двигатели Audi также страдают типичными неисправностями дизельных двигателей, связанными с массовым маховиком и сажевым фильтром. При покупке подержанного А4 В8 также стоит проверить состояние турбокомпрессора и форсунок.

Audi A4 B8 - для кого?

Стоит ли покупать Audi A4 B8? Однозначно да, даже несмотря на типичные неисправности. Классический, элегантный дизайн может понравиться, отличные ходовые качества и динамичные двигатели обеспечивают приятные ощущения от вождения . Из плюсов обязательно наличие качественной внутренней отделки и коррозионной стойкости кузова.

Однако стоит иметь в виду, что четвертое поколение Audi A4, как и любое другое, может быть дорогим в эксплуатации . Это , безусловно , вариант для сознательных водителей , которые учитывают , что отличная управляемость и образцовая производительность иногда просто должны стоить денег . Вы должны быть бдительны при поиске идеального вторичного рынка - тест-драйв и тщательный осмотр автомобиля, желательно в компании проверенного механика, конечно, необходимы, но вы также должны прочитать отчет об истории автомобиля. VIN-номер Audi A4 B8 расположен на правом боковом усилении, возле сиденья амортизатора.