Революционность архитектуры — в компоновке: японцы вдруг решились на продольное расположение мотора и основной задний привод! А, между тем, в последний раз подобное сочеатние применялось для седана 929, что отправился на покой 23 года назад.
Смена ориентиров понадобилась, чтобы бросить вызов «большой немецкой тройке» — Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. При этом Mazda будет стоит на 15—20% дешевле своих европейских одноклассников, но предложит не менее качественный интерьер и не менее отточенные повадки.
Читать на avtovzglyad.ru