Audi Q6L e-tron для Китая: более просторный салон и более ёмкая батарея

kolesa.ru:

Глобальный Audi Q6 e-tron справил премьеру в прошлом месяце и стал второй моделью концерна Volkswagen, построенной на модульной платформе PPE (Premium Platform Electric) с 800-вольтовой электрической архитектурой, первым её примерил электрический Porsche Macan. Эта платформа по своему техническому уровню вполне соответствует лучшим китайским аналогам, так что руководство Audi надеется, что Q6L e-tron окажется в Китае куда более успешным, чем её прежние электрические модели на платформе MEB, практически не заинтересовавшие китайского потребителя.

Представлять Audi Q6L e-tron в Пекин приехал лично гендиректор Audi Гернот Дёлльнер, производиться кроссовер будет на новом заводе Audi FAW NEV в Чанчуне мощностью 150 000 машин в год, его строительство началось летом 2022 года и уже близится к завершению. Старт производства намечен на конец текущего года, но в продаже Audi Q6L e-tron появится лишь в 2025 году.

Колёсная база китайского Audi Q6L e-tron увеличена на 105 мм по сравнению с колёсной базой глобального Q6 e-tron и составляет 2995 мм, габаритная длина увеличилась с 4771 до 4884 мм, ширина и высота практически не изменились, у китайской версии они составляют 1965 мм и 1687 мм соответственно. Из-за прибавки в длине китайский Audi Q6L e-tron выглядит более гармоничным, чем глобальный, — как будто дизайнеры изначально проектировали эту модель как длиннобазную. Салон китайской версии пока не раскрыт, ясно только, что во втором ряду здесь больше свободного места, чему у глобального Audi Q6 e-tron.

Растянутая колёсная база позволила вдобавок установить в Audi Q6L e-tron более ёмкую батарею на 107 кВт·ч (у глобальной версии — 100 кВт·ч), благодаря чему запас хода на одной зарядке должен превысить 700 км по циклу CLTC. Максимальная