Автомобіль тижня. Renault 5 E-Tech

auto.ria.com:

Тривала мовчанка на початку поточного року могла справити враження, що європейські виробники бережуть власні прем'єри для Женевського автосалону, який торік повернувся до Європи. Однак насправді цікавих презентацій у Женеві виявилось не так багато, а серійних авто на них — навіть менше. Незвична пауза зіграла на руку китайським брендам, які привезли на береги Женевського озера чимало яскравих "наживок", тим часом як одною з нечисленних прем'єр місцевого походження став хетчбек Renault 5. Через відсутність істотніших альтернатив французький автомобільчик став у Женеві ледь не головною подією.

Виробники час від часу експериментують з ностальгічними моделями, але зазвичай експерименти обмежуються показами ретро-футуристичних концептів, які не мають серійного продовження. З новим Renault 5 історія має піти іншим шляхом: з концепту Renaulution він виріс у повноцінний електричний компакт, тож французам і справді вдалося повернути одну з найпродаваніших своїх моделей до асортименту компанії.

Серійний Renault, 5 як і його концепція, намагається бути схожим на хетчбек попередніх поколінь в найтемпераментнішому виконанні Turbo, на що відкрито натякає імітація прорізів на капоті хетчбека. Вони, до речі, повністю функціональні, але виконують не те завдання про яке можна було б подумати. Замість вентиляції підкапотного простору туди встановили невеликий екран, який видає інформацію про стан акумуляторної батареї, рівень заряду та потужність зарядки. Зазвичай ці параметри можна побачити на панелі приладів, але у Renault вирішили зробити їх елементом зовнішнього дизайну.

Як це було з усіма сучасними “суперміні”, новий Renault 5 насправді значно більший за свого 3,5-метрового попередника. Цікаво, що при довжині у 3,92 метра новинка має