Автомобіль тижня. Suzuki Swift

auto.ria.com:

Майже 10 років тому місцевий дистриб'ютор вирішив вивести Suzuki Swift з нашого ринку, тож зараз ім’я цієї моделі зараз мало що говорить українцям — навіть попри те, що свого часу модуль була у нас дуже популярною. Після презентації сьомого покоління компакта його вирішили повернути до України, а цього місяця він нарешті з'явився в автосалонах.

Як на невеличкий японський хетчбек, зорієнтований на молодіжну аудиторію, новий Swift виявився напрочуд консервативним. Ще з третього покоління автомобіль зберігає свої фірмові особливості у вигляді характерної оптики, майже вертикальних дверцят багажника і лінії даху. При цьому візуально здається, що новий хетчбек став більшим за свого попередника, — однак це лиш ілюзія.

Салон також повторює аналогічний підхід. Замість новомодних джойстиків, цифрових панелей та різнокольорової підсвітки тут зберегли класичний інтер’єр зі звичайними "циферблатами" на панелі приладів, важелем стоянкового гальма, традиційним селектором КПП і великою кількістю механічних кнопок. З прикмет нових часів тут є хіба що аудіосистема з 9-дюймовим сенсорним дисплеєм і деякі електронні асистенти.

Японці запевняють, що салон хетчбека став просторішим, хоча насправді довжина (3860 мм) нового Swift збільшилась лише на 1,5 сантиметра, які на око важко розпізнати. Ширина ж (1695 мм) і висота (1500 мм) взагалі не змінилась, як і колісна база (2450 мм). Однак у компанії не приховують, що в основі хетчбека залишилась трохи модернізована платформа Heartect зі стійками MacPherson попереду і балкою на задній осі.

Також у Suzuki запевняють, що більшість доопрацювань була зроблена з метою покращити безпеку автомобіля: для цього в кузові довелося збільшити частку високоміцних сталей, тай загалом використати більше нових