Автомобіль тижня. Volvo EX90

auto.ria.com:

Популяризація кросоверів та позашляховиків призвела до того, що чимало сучасних автокомпаній має у своєму арсеналі принаймні два флагмани: для позашляхової лінійки та для легкової. Нещодавно в компанії Volvo представили третій варіант — кросовер EX90, який став найдорожчим, найпотужнішим і найрозкішнішим електромобілем шведського бренду.

Попри схожу назву, нова модель не стала варіацією добре знайомого нам XC90. У компанії запевняють, що паркетник з ДВЗ випускатимуть щонайменше до 2025 року, а електрична модель розвиватиметься паралельно. До того ж в основі EX90 лежить зовсім інша модульна платформа, яку розробляли спеціально для машин на батарейках.

Новий електричний кросовер виявився помітно більшим за XC90. Так, його колісна база збільшилась лише на 1 міліметр, проте в довжину кузов витягнувся аж до 5037 мм (+84 мм). В базовому варіанті паркетника випускатимуть на пружинній підвісці з подвійними поперечними важелями на передній осі та з задньою багатоважількою, а дорожчі версії EX 90 отримають пневматичну підвіску з двокамерними пневмобалонами.

В технічному плані новинка виявилась досить близькою до іншого шведського кросовера — Polestar 3. Хоч і EX90 не потрапив до окремого суббренду, візуально обидві моделі також мають багато спільних рис. Особливо це помітно на передній частині з її характерною матричною оптикою, тим часом як «корма» нової моделі більше нагадує класичні моделі Volvo.

Що ж до інтер'єру, то тут пануватиме популярний нині мінімалізм. Передня панель позбавлена сильних вигинів і найголовнішими її елементами стали два дисплеї. Навпроти водія встановлено компактний екран щитка приладів, на який також буде виводитись інформація від системи автономного керування, а на центральній консолі розташувався