Автопервенцы из Черкасс - как все начиналось
autocentre.ua19 декабря 1966 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию Черкасский авторемонтный завод, который в последствии вырос в предприятие по выпуску широко известных украинских автобусов «Богдан».
Первоначально предприятие предназначалось для капитального ремонта автобусов ПАЗ-652. Проектная мощность его составляла 1500 отремонтированных машин в год. Первые такие машины вышли из его ворот уже в декабре.
В 1969 году завод взялся за ремонт новой модели – ПАЗ-672. В этом же году предприятие вышло на полную проектную мощность и до 1993 года было отремонтировано 25 115 автобусов.
Интересно, что еще в 1972 году на заводе был построен специальный цех, который без особой огласки производил чисто военную продукцию. Это были химико-радиологические лаборатории на базе полноприводных ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и ГАЗ-66. До 1993 года произвели 1235 таких машин.
В 1992 году завод фактически прекратил ремонт автобусов и взялся за продукцию, которая в условиях рынка имела неплохой спрос. Это были прицепы ПА1 для легковых автомобилей, а также грузовые фургоны ИЖ-2715, которые завод переоборудовал в грузопассажирские машины.
15 июля 1993 года завод был приватизирован и на следующие год было создано ОАО «Черкасский авторемонтный завод». В 1996 году там стали переоборудовать фургоны «Газель» на 12-местные микроавтобусы и грузопассажирские машины. Кроме того, освоили выпуск автомобильной ремонтной мастерской на базе КрАЗ-260М (6х6).
В 1998 году начался новый этап развития предприятия. Контрольный пакет его акций приобрел концерн «Укрпроминсвест» и управление активами черкасского завода было поручено компании «Богдан», входившей в состав этого концерна.
Акционеры приняли решение наладить выпуск автобусов малого классов, которые должны были заменить
Читать на autocentre.ua
