Тюнинг-ателье Abt начинает выпуск собственных водородных силовых установок

kolesa.ru:

Abt выросла из семейного кузнечного бизнеса, уходящего корнями в 1896 год, и сегодня представляет целую собой группу компаний: Abt Sportsline занимается тюнингом (причём не только Audi, но и автомобилей других марок концерна VW), за автоспорт отвечает подразделение Abt Motorsport, за медийный контент — Abt Lifestyle, за электрификацию — Abt e-Line.

Подразделение Abt e-Line GmbH существует уже более десяти лет, заметных успехов в области электрификации оно добилось в 2018 году, когда представило монструозный гибридный универсал Audi RS6-E и заключило сотрудничество с компанией Volkswagen. Сегодня Abt e-Line занимается мелкосерийным выпуском электрических версий Volkswagen Transporter 6.1 и Caddy, они реализуются прямо через дилеров VW. Впрочем, ясно, что в ближайшие годы Volkswagen сам освоит производство всех видов «электричек», поэтому в Abt заблаговременно озаботились новой темой, которую Volkswagen долгое время игнорировал, — водородными силовыми установками.

Разработка водородной силовой установки заняла около трёх лет, последний демо-образец был создан вместе с компанией Bosch и представлен на выставке IAA в Ганновере в минувшем сентябре, а сегодня пресс-служба Abt сообщила о готовности к серийному производству. Разработка, судя по всему, велась прицельно для создания водородных конверсий на базе электрических VW e-Crafter/MAN eTGE, у которых самый низкий на рынке запас хода на одной зарядке — всего 115 км.

Для сравнения скажем, что электрический Fiat E-Ducato и его клоны из корпорации Stellantis могут проехать на одной зарядке до 370 км, а обновлённый Mercedes-Benz eSprinter, который будет представлен в феврале следующего года, замахнулся на планку в 500 км. Но подлинную дальнобойность, сравнимую с таковой у дизельных