Як Volkswagen Beetle отримав італійський кузов

autocentre.ua:

Цього дня 69 років тому в Нижній Саксонії, в місті Георгмарієнхютте, було показано журналістам нове купе спортивного стилю – Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 на базі масового автомобіля Volkswagen Beetle («Жук»)

На початку 50-х легендарна малолітражка Volkswagen Beetle була надзвичайно популярною. І Вільгельм Карманн, голова невеликої дизайнерської фірми, задумався: а чи не зробити на базі цієї машини ефектний автомобіль спортивного стилю?

Він чудово розумів, що для успіху машина повинна мати першокласний дизайн. І тому 1953 року домовився з Луїджі Сегре – головою авторитетного італійського ательє Carrosseria Ghia у Турині. Цікаво, що робота над машиною проходила в глибокій таємниці: ні замовнику, ні виконавцю передчасна реклама була ні до чого. І коли настав час подивитись готовий автомобіль, то Сегре запросив Вільгельма на оглядини подалі і від Італії, і від Німеччини – до Парижа.

Але ось що цікаво: Карман прибув до французької столиці не один. З ним був ніхто інший як сам керуючий директор компанії Volkswagen – Генріх Нордхоф. І тут на них чекав сюрприз: замість обіцяного родстера італієць показав закрите купе типу 2+2. Тим не менш, ладна машина сподобалася обом гостям, і було ухвалено рішення її випускати.

Зрозуміло, що фірма Ghia не мала виробничих потужностей для великомасштабного випуску. І його налагодили на підприємстві Karmann у Оснабрюку. У результаті машина отримала потрійне найменування Volkswagen Karmann Ghia.

Офіційний дебют автомобіля відбувся у вересні 1955 на Франкфуртському автосалоні. Модель сподобалася публіці одразу. У перший рік виробництва було продано 10 тис. машин. А 1957 року, коли до купе додався ще й кабріолет, реалізація становила 18 тис. од. Протягом 60-х років. продаж неухильно зростав і досяг