Авторынок России — настоящее и будущее

usedcars.ru:

Похоже на то, что лихорадка, царившая на автомобильном рынке нашей страны в последние несколько дней, начинает потихоньку понижать градус. Кто хотел уйти — тот ушёл, но ведь, как говорится, «свято место пусто не бывает».

Таких пустых мест сейчас очень много: объём выпуска в России легковых автомобилей и LCV в марте нынешнего года снизился на 45% по сравнению с тем же месяцем 2021 г. Кстати, в течение прошлого года в нашей стране было продано 1 670 000 легковушек и LCV, 1 390 000 (83%) из которых сошли с конвейеров автозаводов, расположенных в России.

А ведь суммарный объём их производственных мощностей позволяет ежегодно выпускать примерно 2 700 000 легковых автомобилей всех классов и LCV. Но в прошлом году такого показателя достичь не удалось из-за глобального дефицита микрочипов, необходимых для автомобильной электроники.

Сейчас в России работают следующие заводы, выпускающие легковые автомобили и LCV: «АвтоВАЗ» (действуют оба завода — в Тольятти и Ижевске), УАЗ, ГАЗ, «ПСМА Рус» (там по-прежнему идёт сборка автомобилей концерна Stellantis и Mitsubishi), калининградский «Автотор», на конвейерах которого остались KIA и Hyundai, расположенные в Санкт-Петербурге заводы Nissan и Haval, а также предприятия «Мазда Соллерс» и Isuzu.

Кстати, недавно мы сообщили о том, что некоторые из японских фирм прекратили совю работу в нашей стране. Но это не коснулось Nissan, а также Mitsubishi — пресс-служба российского представительства этого автопроизводителя сообщила, что отгрузка машин дилерам и сервисное обслуживание ведутся в обычном режиме.

А вот число дилерских центров этой фирмы в России существенно сократилось — со 141 до 111. Пресс-служба прокомментировала это так: каждый дилер — независимое юридическое лицо, происходящие