Блокировка границ: как это повлияло на импорт автомобилей

auto.24tv.ua:

Хотя движение автовозов было заблокировано, импортные машины везли небольшими лафетами или собственным ходом.

В конце 2023 года польские "активисты" заблокировали движение грузовых автомобилей через пограничные пункты пропуска с Украиной. И только 17 января 2023 года пункты пропуска разблокировали.

Специалисты Института исследований авторынка определили, как блокирование границ повлияло на импорт этих ТС в Украину.

Также интересно

Динамика оформлений на региональных таможнях не претерпела весомых изменений из-за этих блокировок, но в целом заметно, что с начала года выросли оформления на западных таможнях (в частности – Волынской). В конце концов, блокировка границ могла повлиять только на суммарное количество ТС (транспортных средств), поскольку таможенное оформление преимущественно происходит на региональных таможнях, значительно реже - непосредственно на пунктах пропуска.

Более заметны изменения относительно способов ввоза транспортных средств: больше всего росла доля небольших автовозов (с полной массой до 7 т) и лафетов-прицепов, которые могут транспортировать легковые автомобили. Пик завоза ТС этим способом пришелся как раз на начало блокировки КПП.

В то же время, как видно на диаграмме, не уменьшался поток ТС своим ходом (учтены все типы ТС), а также рос ввоз смешанными способами – оформление в таможенный режим импорта из других таможенных режимов (таможенный склад, временный ввоз и т.д.).

"На практике уменьшилось количество автомобилей, прежде всего легковых, которые ввозили большими автовозами, рассчитанными на 6-8 машин. Сейчас этот поток несколько переориентируется на лафеты и платформы, которые принимают "на борт" один автомобиль, или два, если с прицепом", – объясняет Юлия Рыковская, СЕО West Auto Hub,