BMW M3 збереже бензиновий твін-турбо попри випуск електричної версії

auto.ria.com:

Генеральний директор BMW M Френк ван Міл у своєму інтерв’ю німецькому ресурсу Bimmer Today запевнив прихильників бренду, що наступний M3 збереже рядний шестициліндровий двигун S58, який буде оновлений відповідно до суворіших вимог екологічного стандарту Євро 7. Заява очільника бренду підтвердила припущення, раніше озвучені проінформованим джерелом форуму BimmerPost: у ньому йшлося про намір німецької компанії випустити обладнаний рядною шісткою новий BMW M3 з кодовою назвою G84 наприкінці 2027 року.

«Електричний привод M3 буде значно потужнішим за двигун внутрішнього згоряння, який сьогодні є еталоном, але якщо клієнти все одно бажатимуть мати ДВЗ, — ми не відмовимо їм... Ми зробили так з механічною коробкою передач: суто з технічного боку був сенс більше не використовувати її, але якщо в цьому є емоційна потреба — ми її збережемо», - зазначив ван Міл.

Нагадаємо, новий BMW i3, заснований на спеціальній електричній архітектурі Neue Klasse, має піти у виробництво в листопаді 2026-го. За словами керівника відділу досліджень і розробок BMW Френка Вебера, лінійка передбачатиме наявність електричного седана ZA0 і універсала ZA1. Найпотужніші версії матимуть окремий електродвигун на кожному колесі, тож продуктивність електричних M3 потенційно може наблизитись до 1000 кВт (1341 к.с.).

До речі, у тому ж інтерв’ю Френк ван Міл застеріг прихильників бренду від поспішних суджень, пов’язаних із вагою нового BMW M5. 727-сильний седан з гібридною установкою, презентований влітку 2024 року, і справді важить близько 2,5 тонни, однак прискорюється з місця до 100 км/год за 3,5 секунди та досягає швидкості у 200 км/год за 10,9 сек. За словами очільника підрозділу BMW M, спроби робити висновки, покладаючись лише на «дані з таблиць в Excel»