BMW на пороге кризиса: компания предупредила о снижении прибыли и мерах экономии

Европейский автопром переживает глубочайший системный кризис из-за разнонаправленных тенденций на ключевых рынках сбыта, сильного административного давления внутри Евросоюза и агрессивного наступления китайских конкурентов. BMW Group на фоне общей турбулентности до последнего времени демонстрировала поразительную стабильность, достойно завершила 2025 год, но 2026-й, как вчера выяснилось, может стать порогом входа компании в кризис.

Вчера BMW Group объявила, что пессимизирует свой прогноз на 2026 год из-за военного конфликта на Ближнем Востоке и значительного спада продаж в Китае. Международный конфликт вокруг Ирана, как известно, привёл к росту цен на нефть и логистическим трудностям. Рост цен на нефть привёл к росту цен на бензин, спаду спроса на топливные модели и росту спроса на электромобили. BMW Group очень довольна тем, что её электромобили нового поколения, объединённые общим именем Neue Klasse, хорошо встречены рынком, но пока электромобили составляют всего порядка 15% объёма продаж BMW Group, о чём мы подробно рассказывали в мае, когда компания отчиталась о выпуске двухмиллионного электромобиля.

В Китае BMW сдаёт позиции, так как не в состоянии так же часто обновлять свой модельный ряд, как это делают набравшие силу местные автопроизводители, и это беда всех автоконцернов западного типа. С января по май этого года продажи BMW в Китае, по данным CAAM, снизились на 14,9% до 187 899 автомобилей (эта цифра учитывает только машины, произведённые в самом Китае). Для сравнения скажем, что Xiaomi всего с двумя моделями за тот же период сумела реализовать 150 317 машин (+13,5% по сравнению с продажами в январе-мае 2025 года). Компания Leapmotor уже догнала BMW, продав 187 817 машин (+26,8%).

Глядя на текущую динамику, новый