Cамому первому автомобилю Porsche исполнилось 75 лет

autocentre.ua:

Работать над спортивным автомобилем Porsche 356 Фердинанд Порше начал в 1947 году. Ему помогали сын Ферри и инженер Карл Рабе. Стандартные узлы позаимствовали у стандартного Volkswagen Beetle, а общий стиль кузова у итальянского ателье Cisitalia, с которым Порше имел связи.

Первый прототип появился в марте 1948 года. Это был родстер с пространственной рамой. Мотор воздушного охлаждения, как и у «Жука», был в корме, но его развернули задом наперед.

Прототип модели 356 – с двигателем в колесной базе

Это позволило разместить двигатель в пределах колесной базы и таким образом обеспечить идеальное распределение веса по осям. Однако для серийной машины силовую установку отодвинули в задний свес, и за передними сиденьями образовалось совсем не лишнее место для багажа.

Двухместный кузов, который разработал стилист Эрвин Коменда, был выполнен из алюминия. Вскоре «крылатый металл» замениили на сталь. Машина имела пухлые крылья, нависающие над колесами. В передок были вмонтированы крупные эллипсовидные фары. Бампер сделали узким, гнутым. У кузова типа купе выпуклая крыша плавно переходила в задок.

В 1949 – 50-х гг. на предприятии Porsche в австрийском городе Гмюнд собрали 40 таких автомобилей.  Они имели форсированный двигатель в 1,1 л (40 л. с.). А в дальнейшем на машину стали устанавливать более мощные моторы – в 1,3 и 1,5 л, которые развивали 44 и 60 л. с. соответственно. Максимальная скорость возросла от прежних 140 до 170 км/ч. Всего в 1950 – 55 гг. было выпущено 7 627 автомобилей Porsche 356.

Porsche 356A

В сентябре 1955 года появилась модель 356А. Внешне она отличалась цельным лобовым стеклом, а также крохотными воздухозаборниками возле указателей поворота и бампером с клыками. Но главное, она получила новый, 1,6-литровый мотор в