Через скільки років галогенові лампи будуть не потрібні

autocentre.ua:

Ще якихось 10 років тому не тільки рядові автомобілісти, а й багато фахівців були впевнені, що технологія галогенного світла себе повністю вичерпала і ось-ось стане частиною історії. І правда, розвиток напрямку автомобільного освітлення тоді бачився в газорозрядній та набираючої обертів світлодіодній технологіях.

Сьогодні ж можна з упевненістю стверджувати: всі, хто пророкував занепад галогенних джерел світла, виявилися не праві. Більш того, в ролі слабкої ланки вже виступають ксенонові джерела світла. Незважаючи на здатність газорозрядних джерел світла випромінювати майже вдвічі більшу кількість світла в порівнянні з галогеном, витрати на їх виробництво абсолютно не виправдовують себе. Ця технологія складна у виробництві, а лампи та їх компоненти займають багато місця у підкапотному просторі.

Всі ці недоліки були другорядними, допоки продуктивність ксенонових ламп була недосяжна для інших джерел світла, але сьогодні світлодіоди наздогнали та перегнали ксенонові лампи не тільки по параметру світловіддачі, а й дозволяють реалізовувати безліч варіацій адаптивного освітлення. А при чому тут галоген? Нездатність галогенних ламп конкурувати в площині продуктивності, а також реалізації новітніх технологій освітлення з лишком компенсують низькі витрати на виробництво, купівлю та експлуатацію.

Ця бюджетна технологія продовжує повсюдно застосовуватися автовиробниками в А, B і C сегментах, на даний момент займає близько половини заявок на ринку і за прогнозами буде затребувана ще кілька десятків років. Не останню роль в цій тенденції зіграла й розробка нових типів галогенних ламп, які задовольняють сучасним тенденціям по мініатюризації автомобільної оптики на догоду автомобільному дизайну.

Лампи H18 та H19 – гідна зміна для H4 і H7.