Останнім часом група Volkswagen активно тішить автомобільну спільноту новинами про власні флагманські моделі. У серпні ми розповідали про дебют радикально перевтіленого Volkswagen Passat, який втратив кузов седан, на початку жовтня відбулася презентація нової генерації кросовера Skoda Kodiaq, а зараз нам нарешті показали новий Superb, - і, можливо, саме йому судилося стати заміною старого доброго «Пасата» у бізнес-сегменті.
Почнемо із зовнішності, яка насправді виявилась дуже далекою від асоціацій з новим Volkswagen Passat, на відміну від якого новий Superb таки зберіг два варіанти кузова (ліфтбек й універсал). Передню частину чеського флагмана прикрашає масивніша решітка радіатора з вигнутими по центральній лінії вертикальними перетинками, та гладкі площини, які максимально підкреслюють ширину автомобіля.
А вона, до речі, трохи зменшилася: у гонитві за аеродинамічнішою ефективністю розробники спроєктували Superb вужчим на 15 міліметрів, — і це, разом з іншими удосконаленнями на кшталт активних жалюзів, інших спойлерів каналів у передньому бампері та бічних дзеркал на площині передніх дверцят, дозволило зменшити коефіцієнт аеродинамічного спротиву ліфтбека до 0,23 (універсал має Сх 0,25). Втім, ширина кузова та коефіцієнт аеродинамічного спротиву — єдині показники нового «Суперба», які зменшилися: колісна база залишилася незмінною (2841), тим часом як габаритна довжина ліфтбека зросла на 4 сантиметри до 4912 міліметрів (універсал Superb Combo матиме завдовжки 4902 мм).
Новій фари стали виключно світлодіодними, однак за доплату (а у топверсії Laurin & Klement стандартно) можна отримати світлотехніку LED Matrix другого покоління з 36 керованими сегментами та потужнішим світловим потоком. Тим часом звичні протитуманки
Читать на auto.ria.com