Традиционно слово "достойное" в нашем понимании имеет конкретные характеристики: возраст - не более 10 лет, пробег - не более 100-120 тыс.км, юридическая чистота и подтвержденная сервисная история.
При всем уважении к прогрессу отечественного автопрома, в 2022 году все-таки хочется продолжать ездить на иномарке. Также крайне желательно, чтобы машина имела одного-двух заботливых владельцев, а не гуляла "по рукам". В общем, чтобы купить и не сильно думать, что теперь с этим делать.
Результат одновременно порадовал и разочаровал. Положительный тренд заключается в том, что предложений на рынке в январе 2022 года оказалось заметно больше, чем в конце 2021 года. То есть, имеется хоть какой-то выбор по моделям, количеству вариантов и, что важнее всего, ценам. Ну а негативная тенденция связана со стоимостью: если даже год назад за 500 000 рублей можно было смело рассчитывать на европейскую иномарку "гольф-класса", то сейчас уровень авто придется понижать до сегмента B\B+, а на солидные машины или кроссоверы смотреть с лупой. Итак.
Год выпуска: 2015-2018
Пробег: 40-80 тыс.км
Двигатель: 1.6, механика/автомат
Да-да, конечно же, понятно, что Datsun к иномаркам никакого отношения не имеет, но формально ей является. Кроме того, представители Nissan, в чье владение входил бренд Datsun, в свое время заявляли, что над доработкой "Гранты" и "Калины" реально трудились японские специалисты, которые докручивали гайки и затягивали хомуты, чтобы машина все-таки отличалась от продукции АвтоВАЗа.
В любом случае, Datsun сегодня - это единственный способ за 400-500 тысяч рублей купить очень свежий 3-5 летний автомобиль с минимальным пробегом в более-менее достойной комплектации, главным козырем которой будет… автоматическая коробка передач! Именно
Читать на rg.ru