Что происходит за кулисами производства электрифицированных автомобилей Peugeot

autocentre.ua:

Peugeot приоткрыл завесу над своей растущей командой техников, которые отвечают за сборку и тестирование каждой батареи, используемой в электромобилях и машинах с гибридной силовой установкой.

Электрификация автомобилей Реugeot ускорится в 2022 году благодаря новой модели 408, которая призвана укрепить линейку подключаемых гибридов бренда, а также недавно выпущенной новой модели 308. Ожидается, что в 2022 году более 70% продаваемого во всем мире модельного ряда автомобилей Peugeot будет электрифицировано. В Европе, по итогам первого полугодия, на такие машины приходится каждый четвертый реализованный автомобиль марки. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года электрифицированным был лишь каждый шестой.

К 2025 году 100% модельного ряда Peugeot будет электрифицировано. Все это потребует существенного увеличения количества производимых аккумуляторов. По оценкам фирмы, к следующему году компания будет собирать до 10 000 аккумуляторов в месяц для легковых автомобилей и до 7 000 батарей в месяц для моделей LCV.

Квалифицированным специалистам требуется примерно 60 минут, чтобы собрать каждый аккумуляторный блок мощностью 50 кВт.ч (из предварительно собранных элементов и компонентов). Для более крупных блоков мощностью 75 кВтч требуется 90 минут. Команда подвергает каждую батарею серии критических испытаний, что позволяет гарантировать каждому устройству восьмилетнюю гарантию/160 тыс. км для 70% его зарядной емкости.

Операторы работают в специализированных цехах по сборке аккумуляторов пяти заводов группы Stellantis: Виго и Сарагоса (Испания), Трнава (Словакия), Сошо и Мюлуз (Франция) и вскоре Орден (Франция). И электрические, и обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания собираются на одной линии.

Жером Мишерон,