Надо отметить, что «AliExpress Россия» будет не сама поставлять запчасти на российский рынок. Этим будут заниматься продавцы платформы.
Насколько реально насытить российский авторынок через маркетплейс и какие подводные камни могут поджидать продавцов и покупателей? Об этом рассказал эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России.
Мнение специалиста:
— Говорят, что маркетплейс получил более десятка сертификатов соответствия на запчасти известных брендов (европейских в том числе). Но при этом планирует поставлять гораздо более широкий спектр запчастей:
— регуляторы давления, лямбда-зонды Bosch с китайских заводов, — катушки зажигания Beru из Германии и Португалии, — воздушные фильтры и ремни ГРМ Ford c заводов Ford в Великобритании, Германии, Мексике и США, — термостаты Mercedes-Benz с французского, немецкого и испанского заводов Daimler AG — запчасти Audi из Германии, — лямбда-зонды Denso из Японии, Китая и Индонезии, — термостаты для Volvo c заводов Gates Europe BVBA в США, Турции и Бельгии, — даже коленвалы для моторов Cadillac с заводов General Motors из Таиланда.
Слегка странный набор запчастей. Но чем шире предложение, тем лучше. Нам что важно? Цена и качество. Ну, и скорость доставки/наличие. И чтобы контрафакт не возили под видом оригинала.
Для Алиэкспресса это не новое направление, поскольку с 2019 года маркетплейс продавал запчасти, ввезенные официальными поставщиками. Но теперь «Алиэкспресс Россия» берется за параллельный импорт самостоятельно силами своих продавцов.
Главное, чтобы маркетплейсу «не перекрыли кислород» за параллельный импорт. Ведь 47,9% акций компании принадлежат китайской компании Alibaba Group, которая работает по всему миру.
Примите участие
Читать на zr.ru