«Дракон» расправил крылья: суперкроссовер Drako Dragon показался на новых тизерах

kolesa.ru:

За последние несколько лет лакшери-сегмент мирового авторынка переживает невиданный в истории подъём — таково следствие увеличения социального расслоения в обществе, которое в свою очередь обусловлено чередой кризисов, от пандемии COVID-19 до известных геополитических событий. Найти своё место на рынке товаров роскоши сегодня легко как никогда, и Drako Motors — один из множества новых игроков.

Компанию Drako Motors основали предприниматели Дин Драко и Шив Сиканд, в 2019 году она представила свою первую модель — мелкосерийный электрический суперседан GTE с кузовом от Fisker Karma, «облагороженным» туринским ателье GranStudio. Drako GTE оснащён четырёхмоторной силовой установкой совокупной мощностью 1217 л.с., управляющий софт и шасси настраивались на Нюрбургринге, минимальная цена — от 1,25 млн долларов. Анонсированный в июле кроссовер Dragon получит уже полностью уникальный кузов от того же ателье GranStudio, при этом он будет намного мощнее, чем седан GTE, и заметно дешевле.

Drako Dragon — это прямой конкурент представленного на прошлой неделе итальянского кроссовера Aehra SUV, обе машины нацелены на одну аудиторию и исповедуют одинаковые ценности, а именно радикальный стиль, роскошь и мощность. Разработчики Drako Dragon, как их коллеги из компании Aehra, упирают на нестандартные пропорции кроссовера и очень просторный салон, которые может обеспечить только электромобильная архитектура. Если Aehra SUV имеет четыре боковые двери-бабочки, то Drako Dragon делает ставку на две широкие двери типа крыло чайки и отсутствие центральных стоек. Нужную жёсткостью пятиместному кузову придают современные композитные материалы.

Ещё одна особенность кузова Drako Dragon — парящие задние стойки, их глава GranStudio Лови Фермеерш, видимо,