Нова модель буде потужним міксом між спортивним байком і пригодницьким турером. І, хоча гонки на Пайкс-Пік більше не проводяться для мотоциклів, ця версія “Мультика” покликана увіковічити гоночний дух змагань і доповнена унікальними характеристиками для максимальної продуктивності.
Ключовими аспектами змін в дизайні стали 17-дюймові колеса Marchesini зі спортивними шинами Pirelli Diablo Rosso IV, які мають забезпечити ідеальну керованість та точнішу реакцію в поворотах. Крім того зовнішність мотоцикла отримала елементи з вуглецевого волокна та легкий спортивний глушник Akrapovič, що додає не лише продуктивності, а й зменшує вагу байка. На боковинах з’явилися натхненні MotoGP деколі — просто заради стильного вигляду.
З боку техніки особливу увагу варто приділити підвісці. Модель оснащена електронною системою Öhlins Smart EC 2.0, що автоматично адаптується під стиль їзди мотоцикліста. Завдяки цьому байк може працювати як на швидкісних треках, так і під час довгих поїздок або навіть на складних покриттях. Це не тільки підвищує комфорт та точність управління, а й, по ідеї, має розширити сферу використання байка.
Втім, схильні до туризму райдери, ймовірно, будуть трохи засмучені – мотоцикл все ж “заточений” на швидкість, про що свідчать індивідуальні налаштування ергономіки для агресивнішого положення водія. Підніжки розташували вище і змістили назад, а кермо навпаки встановлене нижче й стало вужчим: це сприятиме безпечнішому нахилу мотоцикла під час входження в повороти. Модель також отримала спеціальний гоночний режим їзди (Race Riding Mode), який пропонує плавне обмеження обертів двигуна і допомагає точніше виконувати перемикання передач на високих швидкостях.
Як і стандартна Multistrada V4, нова версія оснащена двигуном
Читать на auto.ria.com