Електричний Ford Puma Gen-E хоче дати прочухана суперникам. Чи вийде?

auto.ria.com:

Хвиля песимізму щодо подальшої електрифікації модельних рядів, яка прокотилася офісами низки потужних автовиробників, не встигла вплинути на плани випуску вже розроблених моделей. Тож поки бренди намагаються знайти рішення, інвестуючи додаткові кошти у розвиток гібридних агрегатів, електричні прем’єри не припиняються.

На тлі багатьох європейських виробників марка Ford з її новими «електричками» Mustang Mach-E, Explorer та Capri й досі видавалася однією з найактивніших, однак щойно компанія зробила ще один крок у цьому напрямку. Субкомпактний кросовер Puma, який в Україні зараз продають виключно з мікрогібридною силовою установкою потужністю 125 або 155 к.с., отримав нового електричного «братика». Причому, старшого: згідно з оприлюдненими щойно технічними характеристиками, Ford Puma Gen-E буде найпродуктивнішим варіантом у лінійці (за виключенням хіба що 170-сильного Puma ST). То що ж про нього вже відомо?

Найочевидніша відмінність електричного кросовера від його родичів з ДВЗ криється не лише під капотом, а й буквально на ньому: відсутність необхідності охолодження бензинового двигуна дозволила розробникам позбавитись решітки радіатора, встановивши натомість вигнуту суцільну панель з характерним декором у стилі Mustang Mach-E. Разом з активними жалюзями у нижній частині оновленого бампера ця не надто суттєва трансформація дозволила трохи покращити аеродинаміку, яка є вкрай важливою для електромобілів.

В інтер’єрі оновлень ненабагато більше: у кокпіті Puma Gen-E встановлені такі ж цифрові дисплеї, що й на мікрогібридних авто (12,8-дюймовий щиток приладів і 12-дюймовий центральний сенсорний екран). Контрастна пластикова вставка на передній панелі та додаткова порожнина під центральною консоллю, позбавленою селектора