Электромобиль или бензин: тест-драйв кроссоверов MG ZS и MG ZS EV

autonews.ua:

Двойственность в британско-китайской модели прослеживается практически во всем. И это ощущение не покидает тебя даже со временем. Как можно совместить, казалось бы, несовместимые вещи?

одной стороны это история хоть и небольшого, но благородного британского бренда. А с другой – гигантского концерна SAIC из Поднебесной с довольно скромной историей, но масштабным пакетом мировых компаний и соответственно, вытянутыми оттуда опытом и базой знаний. Но, увы, сегодня можно только порадоваться, что китайские инвесторы стараются оказывать минимум воздействия на ценности, просто снимая сливки.

Но об этом уже задумывались все кому не лень в далеком 2010 году, когда MG активно продвигал свои модели Made in China в Украине. Прагматично свернув все поставки на время кризиса в стране, они вновь вернулись, но с новыми силами и с новым продуктом, заставив нас вновь погрузиться в противоречивое состояние.

©A.Ershova

Парадокс вызывает уже то, что поставками моделей бренда и его развитием занялся импортер люксовых брендов “Виннер импортс Украина”, как Porsche, Land Rover, Volvo и Jaguar. Но это даже приятная новость, ибо на сервисное обслуживание у них нареканий не было, как и на качество предоставляемых услуг. Значит о послепродажном внимании переживать уже не стоит, а это важная составляющая для покупателя автомобиля бюджетного класса.

Естественно, что модельный ряд MG Motors состоит сплошь из кроссоверов. Причем компактный кроссовер ZS сразу представили в двух ипостасях: с бензиновым двигателем и электрическим. С разлетом цен от 473 396 грн за стартовую комплектацию с ДВС и до 942 264 грн за «электричку». И стало прям очень интересно.

Так повезло, что нам в редакцию AutoNews на тест попали обе модификации друг за другом. И понятно, что при