Електромобілі з твердотільних батарей: Nio ES6 потужністю 150 кВтг і запасом ходу 930 км, CATL сумнівається

rupor.info:

З ET7 китайський стартап Nio спочатку вивів на внутрішній ринок електромобіль на початку 2022 року, який розпалює апетит навіть без новітньої акумуляторної функції: седан забезпечував прискорення, аналогічне принаймні прискореної версії Tesla Model S. Акумулятор ємністю до 100 кіловат-годин можна швидко поміняти на спеціальних станціях, як це прийнято у Nio. А невдовзі має з'явитися і версія на 150 кВтг.

За темою: де купити Теслу в Україні?

На 44% вище густина енергії

Nio вже анонсувала надзвичайно високу ємність на презентації ET7 на початку 2021 року – з додатковою інформацією про те, що це буде твердотільна батарея. Деякі виробники все ще борються з комерціалізацією таких систем зберігання енергії з твердими електролітами замість рідких, які мають теоретично великі переваги. Проте китайський стартап із виробництва електромобілів разом із неназваним партнером, мабуть, взяв ситуацію під контроль. Вам також довелося чекати, поки Nio це реалізує, але тепер це справді так. Згідно з повідомленням CnEVPost, пекінська компанія WeLion New Energy оголосила на початку липня, що почала постачати напівтверді акумулятори виробнику електромобілів. Таким чином, мета твердих електролітів, так би мовити, тільки на півдорозі, але висока щільність енергії в 360 ват-годин на кілограм все ще можлива. В акумуляторній батареї загалом вона становить 261 ват-годину на кілограм, що на 44% більше, ніж у батареї на 100 кіловат-годин, яку Nio купує у CATL.

За темою: придбати Тесла Model 3в Києві легко тут!

Запас ходу електромобіля до 1000 км

Дані про це також щойно з'явилися у керівництві Nio, згідно з CnEVPost, і голова компанії нещодавно згадав липень як дату запуску нової батареї. По-перше, мабуть, він має бути доступний не для ET7, а для