Фирма Jeep представила первый в своей истории электромобиль

usedcars.ru:

Знаменитый американский производитель внедорожников представил на Парижском автосалоне свой первый серийный электромобиль Jeep Avenger.

Дизайн «зелёной» новинки выполнен в корпоративном стиле фирмы: узнаваемая решётка радиатора с 7-ю прорезями (здесь она заглушена), светодиодная оптика характерной формы, знакомые очертания колёсных арок.

Короткие свесы кузова и 18-дюймовые колёса обеспечивают небольшому Jeep Avenger весьма неплохую геометрическую проходимость: угол въезда — 20 градусов, угол съезда — 32 градуса, угол диагонального вывешивания колёс — 20 градусов, клиренс — 200 мм. Но привод у электромобиля — только передний.

Электродвигатель паркетника развивает мощность в 156 л. с. при крутящем моменте в 260 Нм. Тяговый литий-ионный аккумулятор, состоящий из из 17 модулей, вмещающих 102 ячейки, имеет ёмкость 54 кВт/ч, что обеспечивает запас хода на полной тяге в 400−500 км. Имеется также устройство быстрой зарядки, позволяющее набрать 80% энергозапаса за 24 мин.

В перечне штатного оснащения Jeep Avenger значатся: цифровая «приборка» диагональю в 7 или 10,25 дюйма в зависимости от комплектации, поддерживающая сервисы Android Auto и Apple CarPlay мультимедийная система с тачскрином диагональю в 10,25-дюйма, электрорегулировка передних кресел, кожаный сало, панорамный люк и много чего другого.

Кроме того, электрокроссовер получил набор ездовых режимов Selec-Terrain, в который входят режимы «Нормальный», «Экономичный», «Спортивный», «Снег», «Грязь» и «Песок», а также функция помощи на крутых спусках.

Как это принято в американском автопроме, Jeep Avenger получил массу «бардачков» для ранения различной мелкой поклажи. Объём багажника новинки невелик — 380 л. при поднятых задних сиденьях, но под капотом имеется ещё одно