Формула 1 отмечает 50-летие автомобиля безопасности

f1news.ru:

Гран При Канады 1973 года на трассе Mosport Park проходил 23 сентября, и погода в тот день была дождливая. В гонке было несколько инцидентов, и после очередной аварии с участием пилота Tyrrell Франсуа Севера и выступавшего за McLaren Джоди Шектера её организаторы приняли решение, которое произвело своего рода революцию в сфере безопасности.

На трассу выехал Porsche 914, которым управлял канадский гонщик Эгберт Витцес, и пелотон выстроился за этим лимонно-жёлтым спорткаром. Так в Формуле 1 началась практика применения автомобиля безопасности, и в FIA решили отметить 50-летие этого события в дни канадского гоночного уик-энда, что вполне логично.

Правила применения этой меры на протяжении полувека постоянно совершенствовались федерацией, и об этом рассказал Нильс Виттих, директор гонок FIA.

«Такая мера, как автомобиль безопасности, оказалась успешной, и сейчас является неотъемлемой часть культуры автоспорта. Порой мы считаем её чем-то само собой разумеющимся – настолько велик тот позитивный эффект, который оказало на безопасность её введение, – сказал он. – Это один из ключевых инструментов в нашем арсенале для преодоления разного рода рискованных ситуаций.

Они могут быть связаны с авариями, с погодными условиями, с остановившейся на трассе машиной или появившимися там людьми. Нельзя переоценивать эту возможность быстро нейтрализовать гонку и обеспечить безопасность всех 20 пилотов, которые находятся на трассе, а также всех, кто может оказаться на месте аварии.

По мере развития технологий сейфти-кар и аппаратура, на нём установленная, становится всё совершеннее: благодаря GPS, прямой трансляции видеосигнала, современных средств связи это стало очень эффективным инструментом, который применяется дирекцией гонки».

Вот уже