Гэри Андерсон отвергает теорию заговора против Mercedes

f1news.ru:

Гэри Андерсон, бывший конструктор машин Формулы 1, а ныне технический эксперт издания The Race, отверг любые конспирологические теории, появившиеся после странного схода Юки Цуноды с дистанции гонки в Зандфорте.

Версии о заговоре, что якобы в AlphaTauri намеренно спровоцировали введение режима виртуального сейфти-кара (VSC), чтобы помочь Максу Ферстаппену и Red Bull Racing выиграть Гран При Нидерландов – полнейшая чепуха, и я не удивлён, что эта команда отметает подобные предположения.

Причина, по которой в AlphaTauri не смогли сразу диагностировать проблему с машиной Юки Цуноды, вполне понятна.

Я уверен, что когда он выехал из боксов после своего второго пит-стопа, на его AT03 либо дифференциал вышел из строя, либо сломался один из приводов. Гонщик при этом чувствовал, что с одной стороны машины что-то не то, поэтому предположил, что колесо плохо закреплено. Потом команда выяснила, что проблема была связана с дифференциалом.

Но гонщик в первую очередь подумал про незафиксированное колесо, что вполне логично, ведь он только что побывал на пит-стопе и сообщил об этом команде. Он почувствовал некий дисбаланс, однако это было лишь следствием другой проблемы.

Цунода остановился и ослабил ремни безопасности, поскольку подумал, что гонка для него закончилась. Но когда в команде поняли, что все колёса закреплены нормально, и никаких других проблем не видно, ему сказали продолжить движение. Когда машина стоит на месте, команде сложно увидеть, всё ли в порядке с приводами задних колёс.

До боксов Юки возвращался медленно, и при этом невозможно понять, что там с дифференциалом и с приводами, поскольку оба задних колеса вращаются с одинаковой скоростью. В этой ситуации инженерам AlphaTauri могло показаться, что всё нормально.

В