Гібридний Fiat 500 отримає новий кузов і силовий агрегат від Panda

auto.ria.com:

Сповільнення попиту на електромобілі у країнах Європи, пов’язане насамперед зі скороченням або згортанням державних субсидій для покупців нових «електричок» у Німеччині та Франції, примушує виробників активізуватися в інших сегментах. Раніше ми вже повідомляли про намір Fiat випустити гібридний хетчбек на базі нового 500e, який від самісінького початку продажів моделі 5 років тому пропонують виключно з електричною установкою. Однак зараз інформації про новинку досить принаймні для обгрунтованих припущень.

Нагадаємо, що зараз Fiat має дві дуже різних версії «п’ятисотого». Сучасніший і більший 500e (Тип 332) зі 118-сильним електродвигуном і літій-іонною батареєю на 42 кВт·год з істотними паузами випускає фабрика Мірафіорі в Турині. Тим часом виробництво Fiat 500 з мікрогібридними силовими установками на платформі, презентованій ще у 2007-му (Тип 312), торік перенесли з польського міста Тихи на завод Fiat El Djazair в Алжирі, оскільки його шасі було нерентабельно вдосконалювати для приведення у відповідність новим європейським вимогам з екології та кібербезпеки.

Ідея запропонувати мікрогібридну версію на базі Fiat 500e доволі очевидна. У портфелі решти брендів групи Stellantis є чимало компактних моделей з ДВЗ і електричними двигунами водночас: Peugeot 2008 та е-2008, Citroen C3 та e-С3, Opel Mokka та Mokka-e, Jeep Avenger тощо. Але є одне «але»: щойно згадані авто побудовані на універсальній платформі CMP/e-CMP (Smart Car), яка передбачає можливість використання різних типів силових установок. Тим часом створене до 2020 року «Фіатом» шасі, яке зараз має назву STLA City 500, було розраховане виключно на електричну силову установку з компактним двигуном і масивною тяговою батареєю.

Адаптація для потреб ДВЗ потребує значних