Главные уроки смертельного ДТП в Киеве: почему украинские дороги убивают ежедневно

В ответ на ужасное ДТП в Киеве, приведшее к нескольким смертям, премьер-министр Юлия Свириденко инициировала ряд оперативных мер для наведения порядка на дорогах. Виктор Загреба — эксперт по дорожному движению, автор концепции безопасности на дорогах Vision Zero — считает эти шаги правильными, но недостаточными, и точно знает, что еще нужно сделать. Ужасная трагедия.

Но она хоть побудила Свириденко дать команду сделать эту коммуникацию. Это уже очень хорошо, когда политического лидерства в этой теме нет (не было до сих пор). Это дает хоть какую-то надежду.

Фейсбук Свириденко опубликовал четыре пункта с анонсами изменений. Три из них — давно назревшие, чтобы начать бороться с вредной привычкой гонять, что дураки. Чтобы дать сигнал, что государство все же против.

Потому что последние лет 7 все сигналы были только о том, что государство — за. Все эти три предложения — о санкциях, наказаниях, КУоАП (Кодекс Украины об административных правонарушениях — Ф). Гражданское общество в целом их поддерживает.

Это необходимые действия со стороны государства. Но достаточны ли они? Нет, недостаточны. Они будут шагом в правильном направлении и важной реальной коммуникацией, но сами по себе не повлияют системно на ситуацию.

Потому что опыт и практика показывают, что работают комплексные, сбалансированные государственные политики... Чего еще не хватает в реакции премьера? Давайте пройдемся по каждому разделу "Безопасная система". — об этом как раз в посте Свириденко говорится, но безопасная скорость — это не только штрафы.